JEEP TMR 7000

Beschreibung

JEEP TMR 7000 Test

Jeep TMR 7000 Erfahrungsbericht

Es ist wieder soweit – die Fahrradsaison ist im Gange und wir haben uns am Markt nach neuen Testkandidaten für ebikeers.de umgesehen. Mit dem JEEP TMR 7000 bzw. TLR 7000 haben wir zwei einsteigerfreundliche Trekking E-Bikes unter die Lupe genommen, die uns zum Testen freundlicherweise von Jeep bereitgestellt wurden. Ob es Jeep wohl schafft nicht nur emotionale Autos, sondern genauso gute E-Bikes zu bauen? Wir haben die Räder im Test nicht geschont und sie unter allen Bedingungen geprüft – Stärken und Schwächen des JEEP Trekking E-Bikes lest ihr bei uns im Test.

Jeep TMR Test als Video

Auch bei diesem besonderen E-Bike wollen wir euch einen möglichst umfänglichen Eindruck vermitteln. Und das geht in Videoform einfach besser. Daher unser Erfahrungsbericht hier zum Ansehen.

Erster Eindruck des Trekking E-Bike

JEEP geht bei seinen E-Bikes einen eigenen Weg und verkauft die Räder im Direktvertrieb. So können die E-Bikes zu günstigeren Preisen angeboten werden, als es die Konkurrenz kann. Entsprechend wird das 23,5 Kg leichte E-Bike dann im Karton vom Jeep Kundenservice geliefert – bevor die erste Fahrt losgehen kann, sollte man das Pedelec noch mit einigen schnellen Handgriffen fahrbereit machen: Der Lenker möchte richtig eingestelt, die Pedale angebracht, sowie zusätzlich alle Schrauben und Verbindungen vor Fahrtantritt festgezogen werden! Die Arbeiten gehen innerhalb von 10 Minuten schnell von der Hand und erfordern kein handwerkliches Geschick. Es bietet uns aber schon Gelegenheit für einen ersten Überblick in Puncto Qualität.

Jeep E-Bike Verarbeitung

Der matte Lack, der bei unseren Testrädern in schwarz gehalten war, wirkt sehr edel und hochwertig. Einzig die Kratzerempfindlichkeit des Lacks hat uns etwas gestört. Man sollte die Bikes also pfleglicher behandeln als wir in unserem Test. Insgesamt ist die Optik des JEEP TMR 7000 klasse und gefällt uns wirklich gut. Jeep hat es geschafft, bei seinen E-Bikes eine eigene, markante Designsprache zu etablieren, die bei den Trekking E-Bikes noch dezent, bei den Fatbikes von Jeep dann aber gänzlich durchschlägt. Grundsätzlich sind alle Teile des JEEP E-Bikes gut und solide verbaut. Bleche, Rahmen und Anbauteile sind gut ausgeführt, die Lackierung wurde sehr sorgfältig aufgetragen und auch die Montage lässt keine Wünsche offen. Auch der verbaute Gepäckträger macht seinen Job gut und transportiert Einkäufe oder Gepäck für eine Tagestour zuverlässig. Er ist solide ausgeführt, jedoch sollte man ihn auch nicht als Schwerlastträger missbrauchen. Einen kleinen Abzug gibt es bei der Optik: Der Kabelbaum am Lenker wirkt trotz zusammengebundender Kabelstränge etwas unordentlich. Hier hätten wir uns eine moderne, im Rahmen integrierte Kabelführung gewünscht. In Anbetracht des günstigen Preises steht das sicherlich im Verhältnis, aber anmerken möchten wir es dennoch.

Schaltung und Motor im JEEP TMR 7000 Test

Das JEEP TMR wird mittels einer Shimano Tourney 7-Gang Kettenschaltung und einem 250 Watt starken Xiongda Heckmotor angetrieben. Die Schaltung arbeitet sauber und wechselt die Gänge flüssig rauf und runter. Wie bei Heckmotoren üblich, schiebt der Motor den Fahrer merklich nach vorne – anders als bei Mittelmotoren ist die einsetzende Motorunterstützung bei den ersten Fahrten noch deutlich spürbar und kann zunächst ungewohnt sein.

Akku des JEEP Trekking E-Bikes

Apropos Akku: Der Motor des JEEP TMR 7000 wird durch einen knapp 374 Wh fassenden Akku gespeist. Zugegeben, 374 Wh klingen im ersten Moment nach zu wenig Leistung, insbesondere wenn man ein Trekking E-Bike für längere Touren einsetzen möchte. Aber wir waren überrascht: Der Akku lieferte in unserem Test ausreichend Leistung für etwa 50 Kilometer in gemischtem Terrain bei durchschnittlich mittlerer bis höherer Unterstützung. Insgesamt haben wir für den verbauten Akku nur lobende Worte übrig, denn auch optisch ist dieser sehr schön gefertigt und passt sich gelungen in die schlanke Silhouette des E-Bikes ein. Auch die Möglichkeit, den Akku entweder direkt am Rad zu laden oder ihn für eine Ladung zuhause aus dem Rahmen zu lösen, hat Jeep gut gelöst. Eine Ladestandsanzeige gibt auf Knopfdruck Auskunft über die Restkapazität des Akkus. Das ist praktisch, wenn man den Akku entnommen hat und nach ein paar Tagen den Stand vor Fahrtbeginn prüfen möchte. Der Diebstahl des Akkus wird dank Verschlussmöglichkeit deutlich erschwert. Die Steuerung der Motorunterstützung, Informationen zum Ladezustand und weitere Fakten lassen sich vom gut dimensionierten und einfach zu bedienenden Fahrradcomputer ablesen. Die Größe der Tasten und des Displays ist sinnvoll gewählt. Auch eine Schiebehilfe lässt sich auf Wunsch aktivieren, falls man das Jeep Pedelec einen Berg oder Treppenhaus hochschieben möchte.

Fahrgefühl und Ergonomie

Um es kurz zu machen: Wir hatten Spaß mit mit Jeeps Trekking E-Bikes! Zwar bietet das E-Bike nicht den Komfort der Oberklasse hinsichtlich Dämpfung und Motorunterstützung, aber es macht dennoch ordentlich Spaß damit unterwegs zu sein. Das besondere Augenmerk liegt bei den Bikes auf den Alltagsbetrieb – wir haben uns mehrfach dabei ertappt, eher „mal schnell“ auf die JEEPs zu steigen, als unsere SUV E-Bikes umständlich fertig zu machen. Gut gefallen hat uns, dass der Lenker flexibel auf die eigenen Bedürfnisse angepasst werden kann. Mit einem eher kurzen Radstand bietet das E-Bike zudem eine direkte, niemals schwammige Wendigkeit, die durch die progressiv abgestimmten Federelemente an der Vordergabel noch unterstützt wird. Die Scheibenbremsen greifen herzhaft zu, ohne ruppig zu sein und auch die verbaute Schiebeunterstützung des Motors macht einen guten und vor allem alltagstauglichen Eindruck. Positiv hervorzuheben ist die komfortable Akkuentnahme. Ohne großen Aufwand lässt sich die Zelle entnehmen und einsetzen – das kennen wir auch in der Oberklasse mitunter ganz anders!

Sicherheit beim JEEP E-Bike

Mit dem JEEP TMR 7000 und dem JEEP TLR 7000 ist man nicht nur auf Trekkingtouren gut aufgestellt. Mit einer gut greifenden und leicht zu dosierenden Scheibenbremse an Vorder- und Hinterrad gelingen auch starke Vollbremsungen sicher und kontrolliert. Das verbaute Licht ist mit 30 Lux für den Stadtverkehr ausreichend – bei Touren in dunkelster Nacht würden wir uns jedoch über etwas mehr Leistung freuen. Diesen Punkt bemängeln wir leider bei fast allen Herstellern. Wer gerne mehr Licht hat kann die Lampe selbst mit ein paar Handgriffen durch ein stärkeres Modell ersetzen oder durch ein Anstecklicht aus unserem Fahrradlicht Test ergänzen. Ansonsten liefert das JEEP E-Bike alle notwendigen Features, um alle Vorgaben der STVZO vollständig zu erfüllen.

Jeep TMR 7000 Pedelec Fazit